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悬而未决

2019-09-26

家庭在这些行动所暗示的风险的适当方向上具有根本的重要性。 照片:RobertoMorejón

AlbertoZaldívar像往常一样开着M-1。 纪念碑路是和平的。 他专注于方向舵和道路,突然瘫痪,惊呆了。 他毫不犹豫地紧急刹车,双腿颤抖着。 我简直不敢相信! 当他看到发生的事情时,他几乎感到震惊。

当几个男孩为了好玩而决定爬上车顶,然后去机舱并滑过挡风玻璃时,公共汽车正在进行中,所以几秒钟后骆驼越过了它们,最后从后面垂下来。

当阿尔贝托看到那个尸体爬过挡风玻璃时,他感到不适。 司机不得不花几天的医疗证明来承受压力。

M-3的驾驶员ErnestoMartínez报道的另一个危险游戏引起了昏迷。 几个男孩坐在连续的座位上,想着从车窗外走到最小的一个人那里,他们正在车外一个接一个地走过去。

2006年,犯下这些和其他违纪行为的事故大约有10起。 照片:YamiléGonzález。 Alamar metrobus基地的调度员OrelbisFalcón告诉我们,有一次有16名年轻人爬上其中一辆车的车顶。 «他们甚至有他们的乐趣。 每当他们看到骆驼时,他们会说:“让我们得到enrufarnos”»。

一年之后

死亡游戏是关于这一主题的一系列报道的第一个标题,本报在2005年4月至5月期间发表。

这些作品反映了那些习惯迷上这些公共交通工具的男孩的证词,危及他们的生命。

除了他们在城市的七条Metrobús线的汽车通常路线时所做的特技的忏悔,报告描述了司机和司机遭受的殉难。

这些和其他缺点远远没有在去年减少,而是加剧了。 Metrobús公司运营部门的统计数据显示,去年登记的社会学科超过50个,2005年有37个被量化。

2006年,大约有十起事故是由于人们悬挂在门窗上,打开后者在停车前下车,以及其他懒散的事故。 根据该部门的数据,在M-2路线上,违纪学科更为经常发生。

不带尾巴

尾巴很宽敞。 人们迫不及待地等待着公共汽车的到来。 现在很早,许多人准备开始工作日或老师。 渴望M-2到来,并且一直期待着一些学生成群结队地离开,而不尊重既定的命令。

这开始了司机和其他公共交通工具代表认为的另一天骚扰,这也影响到其他乘客。

首都的El Curita公园是这些学科更频繁的地方之一。 从这个地方开始,M-2探险开始了,当他们准备去他们位于Boyeros市的学校时,有许多学生犯了这些错误。

Alamarmetrobús的几位司机补充说,另一个神经中枢是位于东部哈瓦那市海军医院的M-1站。

这些工作人员暗示,在技术上的Aracelio Iglesias声响时,下午的时间表非常抽搐。

M-1的驾驶员MarioSaurí说:“你也可以通过窗户打开门,而且很多时候都会专注于在海湾隧道的墙壁上摩擦。”

“骆驼”的几名工人声称,如果他们得到他们的注意,或者去接触他们,他们收到的是一连串的侮辱和违法行为,他们往往是威胁的受害者。

Metrobús基地之一的机械师Jorge Luis Torres表示,对社会财产的虐待不仅会导致窗户和座椅的破损,而且还会导致太空舱的破损,这种情况涵盖了允许打开的系统的软管和阀门。关上门。

豪尔赫·路易斯认为,如果我们所拥有的公园不足,那么由于这些有害行为造成的损害,必须加入车间的汽车会增加情况。

这些车辆在维修之前一直没有流通,他们每天停止运送约2,000名乘客。

INSENSATEZ的版本

“乘坐”骆驼“真的很紧张,”承认许多乘客。

在攀登时形成的延迟,紊乱的尾巴,推力和莫罗特拉使人们相信“单峰骆驼”无法分享它。

然后,在船上,在炎热,偶尔的争吵,踩踏,呐喊和乘客之间的过度接近之间继续磨难。

对于这些场景,纳入了一些年轻人的愚蠢行为,他们认为没有理由缺乏城市交通。

不恰当的行为包含广泛的列表。 交通助理Marta Ravelo说,男孩们是一种石板座位和公共汽车的墙壁。 编号为113/167的汽车已经上漆,仅仅三天就已经展出了怪诞的涂鸦并贴上了标签。

它还保持一些骑车人不负责任的态度,他们忽视了引起注意的呼声,仍然悬挂在这些公共汽车的后面。

但是,当人们可以核实哈瓦那市Metrobús省企业提起的犯罪行为之间的关系时,这种违法行为令人震惊。 在这个实体中,2006年有超过18起针对这种交通工具的石刑。乘客,司机和司机受伤的行为。

3月17日在拉丽莎举行了一场史无前例的活动,当时一名市民向M-4投掷了一个瓶子和石块,因为当他在赛道上撞到一个坑洞时,司机弄湿了它。 在这种情况下,不仅挡风玻璃破碎,而且其中一个窗户。

通过打架,不尊重或由于罕见的乐趣,某些公民不仅损坏公共汽车,而且引起该行业工人的极大不喜欢。

出于各种原因,包括这些社会学科,去年有138名司机和93名司机辞职,这一数字远远超过2005年。

因为CASCABEL崛起

“没有人阻止这些年轻人。 很多时候威胁超越了文字。 我们引起了注意,但侮辱下雨和公共汽车上的工作人员发生同样的事情,他们无法对抗他们,因为他们以同样的方式攻击他们,“M-3司机VíctorArechabaleta说。

阿拉玛Metrobús基地的管理员IvánLópez说,很多时候那些对公共汽车进行故意破坏的人都在奔跑,或者不愿透露姓名,当他们被捕时,他们总是对他们采取行动,但是不尊重的状态仍在继续。

哈瓦那中心M-2负责人检查员ÁngelFernández重申,学生在早上5:30到6:00之间有问题。

“我们不能这样做。 有时你会与那些通过后门进入你的人争辩,而其他人通过窗户进行争辩,或者当你要求小组潜入时,其他人会保留他们的座位,“Ángel认为。

接受采访的司机和司机一致认为,这不仅仅是运营商的问题。 他们确认他们不能负责避免或预见路线中的违纪行为。

Metrobús公司总经理YuriGonzálezBerea提到了他的组织必须面对这些事件的指导方针。 其中包括访问学校和故意破坏报告等。

我们的报纸有兴趣了解学校管理层采取的行动,其学生被司机,司机和检查员提及为一些违纪者的主角。

Boyeros的省立体育学院教授Manuel Fajardo(EPEF)的卡洛斯·费尔南德斯说,他们在早上和辩论中都不断向男孩们反映这些行为。

“当我们知道学生犯了这些事件之一时,我们会采取纪律措施,”他说。

人们一致认为,运输情况不是最有利的,学生必须提前到达学校,但这并不能证明他们对运输工人和公众缺乏尊重和漠视。

“事实上,我们在分析这些行为方面非常严厉; 但是他们中的许多人在辩论中转过身来告诉我们他们试图继续前进,因为一些五比索的运输商给予他们占有座位的权利给那些提供他们的人,他们不会留下因为这个“,EPEF副总经理AndrésRendón补充道。

奥马德拉托雷是该市中学教育学生联合会秘书处的成员,他说他们已经分析了这些问题,尽管它们仍在发生。

体育学校的几名学生评论说没有人可以引起那些参与这种“滑稽动作”的人的注意,因为那些违反公共秩序的人不会关注任何人。

“老师,我们能做什么? 问学生鲍里斯唐纳德,“如果男孩们早上在公共汽车上缺乏尊重; 他们迷上了自行车; 他们上去在骆驼的天花板上做旋转; 他们每次下雨时都会从窗户上垂下来或“抓住一个箱子”。

- 什么是«拿一个盒子»?

EPEF的二年级学生LázaroFalcón解释说,当他们开始用潮湿的人行道滑冰时,会挂在公共汽车上。

“事实是,这些不守纪律的增加。 它们是一种多因素现象,没有得到适当的分析,只能由运输者或警察解决。 我相信所有组织都必须进行干预,“Metrobús公司董事表示。

当然,这种情况属于每个人。 家庭对于鲁莽所带来的风险以及对未成年人的控制以及他们不在这些游荡中的风险的适当取向具有根本的重要性。

许多受访者质疑父母是否知道他们的孩子在做什么。

大多数人同意,为了消除和避免这些行为,多个社会行动者必须进行干预:家庭,学校,运输者,负责秩序的人,群众组织......打击公民安宁的掠夺者的工作它必须是系统的。 不可能发生的事情是他们继续增加我们的公共汽车上的伤害和故意破坏指数而不受惩罚。

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责任编辑:茅荷俺